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By Birgitt Brinkmann

?ber die Planung und den Entwurf von Seeh?fen ist aus der Perspektive der damit befassten Ingenieure seit ?ber forty Jahren kein Buch in deutscher Sprache erschienen. In diesem Zeitraum hat das st?ndige Anwachsen der Umschlagmengen zu immer gr??eren Schiffen und deren Spezialisierung gef?hrt. Diese Entwicklung hat Einfluss auf die Standorte der H?fen, Hafenzufahrten, Abmessungen und die Gestaltung der wasserseitigen Hafenfl?chen (Hafenbecken, Liegepl?tze), Umschlagverfahren und -anlagen, Lagerfl?chen, Kaianlagen und Pierkonstruktionen sowie Festmachereinrichtungen und beeinflusst daher die Planungsgrundlagen erheblich. Das Buch wendet sich an die im Hafenbau t?tigen Ingenieure und an Studierende der Fachrichtung Wasserbau. Es gibt den aktuellen Stand der Hafengestaltung f?r die unterschiedlichen G?terarten (?l und LNG/LPG, Kohle und Eisenerz, Getreide und Futtermittel, box, Ro/Ro und konventionelles St?ckgut) wieder.  

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Dieses ist durch konstruktive Maßnahmen wie Fußvorlagen und dergleichen zu verhindern. 4 Fragen der Verlandung und Verschlickung Jeder Hafen stellt einen Eingriff in das natürliche morphologisch/hydrodynamische Geschehen dar. In mehr oder weniger ausgeprägter Weise ist daher mit Verlandungen oder Verschlickungen im Hafenbereich und in der Zufahrt zu rechnen, die besonders dann kritisch werden können, wenn der Hafen an einer sandigen Küste gebaut wird oder durch das Oberwasser der im Hafenbereich mündenden Flüsse Schwebstoffe und Geschiebe mitgeführt werden.

6). Diese Veränderungen sind für die Planung der Hafenanlagen zu untersuchen. U. auch Diffraktionseffekte durch vorgelagerte Inseln und Landzungen zu berücksichtigen. 1) ist im Allg. eine Abnahme der Wellenhöhen im Hafeneinfahrtsbereich verbunden, jedoch können bei ungünstiger Anordnung des Hafens auch Erhöhungen der Wellen auftreten (s. auch Abschn. 2). h. der geometrischen Lage der Wellenbrecher und Molen relativ zur Wellenrichtung. Aber auch deren Bauweise sowie die Ausführung der Begrenzungen im inneren Hafenbereich beeinflussen das resultierende Wellenfeld, wobei besonders bei senkrechten Wänden durch Reflexion und Mehrfachreflexionen sehr ungünstige Wellenverhältnisse im Hafen entstehen können (s.

Eine andere Möglichkeit, mittlere Wasserstände zu beschreiben, ist das Tidehalbwasser (T1/2w). Der Tidehalbwasserstand liegt bei Tnw+1/2Thb. h. gleichlang dauernde Flut- und Ebbeäste. In den flacheren Küstenbereichen und den Ästuarien wird die Ursprungstidewelle von teilreflektierten Wellen überlagert und die Kenterpunkte verschieben sich zu den Scheitelwasserständen (Thw und Tnw) hin. Bei einer vollständig reflektierten Tidewelle (stehende Welle) würden die Kenterpunkte in die Scheitelwerte der Tidekurve fallen.

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